Experimentálny tím DFLZM testoval výkon automobilu vo vysokej nadmorskej výške a nízkej teplote

Testovací tím bojoval v Mohe, najsevernejšom a najchladnejšom meste Číny. Okolitá teplota bola -5 ℃ až -40 ℃ a test vyžadoval -5 ℃ až -25 ℃. Pri každodennom nastupovaní do auta to bolo ako sedieť na ľade.

 

Ovplyvnení epidemickou situáciou boli nútení zastaviť experiment a spolupracovať s miestnymi úradmi na vykonaní detekcie nukleových kyselín pre všetkých členov komunity bez epidémie. Ráno musia výskumníci stáť vo fronte takmer 1 hodinu v snežnom počasí -30 ° C na detekciu nukleovej kyseliny. Ich oblečenie je pokryté snehovými vločkami, ich tváre sú zmrznuté a znecitlivené, obočie zmrznuté a vlasy biele, dokonca aj ruky v rukaviciach sú zmrznuté a znecitlivené.

 

Počasie v Mohe je -25 ℃ a vonku sa môžu zohriať, keď nosia chlebové topánky a rukavice. Keď je teplota vyššia ako -30 ℃, ich ruky a nohy sú zmrznuté a znecitlivené a odhalené časti ich tváre sú dokonca znecitlivené bolesťou.

 

 

 

Skúška odolnostiSX5GEVmodel tepelného čerpadla a model bez tepelného čerpadla sa porovnáva so štandardným modelom Aeon V. Pri teplote približne -10 ℃ automatická klimatizácia nastaví jednotnú teplotu a spustí sa synchrónne, aby porovnala vytrvalosť najazdených kilometrov v podmienkach mestskej cesty a pri vysokej rýchlosti v pomere 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na diaľnici Mobei, na ktorej sneží už dva dni po sebe, je križovatka s hrúbkou pol metra snehu, takže auto sa nemôže otočiť, kým neuvidí križovatku, ktorú auto rozdrvilo, a potom sa môže otočiť so značkami kolies.

 

 

 

 

 

 

Testovací tím musí jazdiť každý deň 3 hodiny do az Arctic Village a používať vysokovýkonnú metódu vykurovania alebo chladenia na vykonanie prechodnej kontroly. Keď teplota vo vnútri vozidla dosiahne prednastavenú teplotu, prepne sa na stabilnú reguláciu a tepelná energia vo vozidle a tepelná energia prúdiaca z vozidla budú v rovnovážnom stave, takže vozidlo môže dokončiť vyhodnotenie a optimalizáciu prechodného a stáleho riadenia pri čo najväčšom počte podmienok prostredia, aby sa dosiahla najlepšia kalibrácia riadenia a splnili sa požiadavky na technický index vozidla opúšťajúceho továreň.

 

 

Mesto Mohe sa nachádza na severnom úpätí pohoria Daxinganling, najsevernejšej časti vlasti, a je známe ako „Čína Arktída“.

 

 

Prišiel rok 2023, čo znamená, že sa začína ďalší experiment. Tempo testovacieho tímu sa nezastavilo, takže musíme ísť ďalej a pomôcť Liuqi testovať výskum a vývoj.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefón: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína