Experimentálny tím DFLZM testoval výkon automobilu vo vysokej nadmorskej výške a pri nízkej teplote.

Testovací tím bojoval v Mohe, najsevernejšom a najchladnejšom meste Číny. Okolitá teplota sa pohybovala od -5 ℃ do -40 ℃ a test vyžadoval -5 ℃ až -25 ℃. Keď som každý deň nastupoval do auta, cítil som sa ako na ľade.

 

Kvôli epidemickej situácii boli nútení zastaviť experiment a spolupracovať s miestnymi úradmi, aby vykonali detekciu nukleových kyselín pre všetkých členov komunity bez epidémie. Ráno museli výskumníci stáť v zasneženom počasí s teplotou -30 ℃ takmer hodinu v rade na detekciu nukleových kyselín. Ich oblečenie bolo pokryté snehovými vločkami, ich tváre boli zamrznuté a znecitlivené, ich obočie bolo zamrznuté a ich vlasy boli biele, dokonca aj ich ruky v rukaviciach boli zamrznuté a znecitlivené.

 

V Mohe je teplota -25 ℃ a vonku sa môžu zahriať v topánkach a rukaviciach. Keď je teplota nad -30 ℃, majú omrznuté a znecitlivené ruky a nohy a dokonca aj odkryté časti tváre sú znecitlivené až bolesťou.

 

 

 

Skúška vytrvalostiSX5GEVModel s tepelným čerpadlom a model bez tepelného čerpadla sa porovnáva so štandardným modelom Aeon V. Pri teplote približne -10 ℃ automatická klimatizácia nastaví rovnomernú teplotu a spustí sa synchrónne, aby porovnala dojazd v mestských podmienkach a podmienkach pri vysokej rýchlosti v pomere 1:1.

 

 

 

 

 

 

 

 

Na diaľnici Mobei, kde sneží už dva dni po sebe, je križovatka pol metra hrubá vrstva snehu, takže auto sa nemôže otočiť, kým neuvidí križovatku, ktorú auto rozdrvilo, a potom sa môže otočiť so stopami kolies.

 

 

 

 

 

 

Testovací tím musí každý deň jazdiť 3 hodiny do a z Arctic Village a používať vysokovýkonné vykurovanie alebo chladenie na vykonávanie prechodovej regulácie. Keď teplota vo vnútri vozidla dosiahne prednastavenú teplotu, prepne sa na stabilnú reguláciu a tepelná energia vo vnútri vozidla a tepelná energia vychádzajúca z vozidla budú v vyváženom stave, aby vozidlo mohlo dokončiť vyhodnotenie a optimalizáciu prechodovej a stabilnej regulácie za čo najväčšieho počtu environmentálnych podmienok, aby sa dosiahla najlepšia kalibrácia regulácie a splnili sa technické požiadavky vozidla opúšťajúceho továreň.

 

 

Mesto Mohe sa nachádza na severnom úpätí pohoria Daxinganling, najsevernejšej časti čínskej krajiny, a je známe ako „čínska Arktída“.

 

 

Prišiel rok 2023, čo znamená, že sa čoskoro začne ďalší experiment. Tempo testovacieho tímu sa nezastavilo, takže musíme ísť ďalej a pomôcť spoločnosti Liuqi s testovacím výskumom a vývojom.

 

 

 

 

 

Web:https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com    lixuan@dflzm.com     admin@dflzm-forthing.com
Telefón: +867723281270 +8618577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína