Čo tak anti-impact schopnosť Dongfeng Forthing U-Tour?

Ako Dongfeng plne chráni U-Tour bezpečnosť všetkých zamestnancov za tvrdých podmienok dvojitého dopadu? Táto výzva vám poskytne odpoveď!

Forthing U-Tour je prvá verejná vysokorýchlostná obojsmerná bočná kolízia prekrývaná výzva na kolíziu v Číne!
Simulujte každodennú jazdu.
Vysokorýchlostný bočný náraz a vysokorýchlostná kolízia zadnej časti.
Prekračovať konvenčné bezpečnostné normy.
(60 km/h ultra-vysoký náraz na strane rýchlosti +65 km/h Ultra-vysoká rýchlosť zadnej zrážky)

60 km/h bočný náraz +65 km/h testu kolízie zadnej časti.
Prvýkrát v Číne,
Po vysokorýchlostnej bočnej kolízii sa prekrýva vysokorýchlostná kolízia zadnej časti.
Rýchlosť kolízie vozíka sa zvýši o 20%a celková kinetická energia sa zvyšuje o 44%. Uchovávajte zvislý nárazový uhol 90 stupňov a pohybujte sa v oboch smeroch. Môže testovať bočná štruktúra tela auta U-Tour Test?

Pilier ABCD nemá zjavnú deformáciu a stupeň deformácie dverí je malý.
Štruktúra strechy nemá deformáciu ani zlomeninu.
Účinne zabezpečte životný priestor obyvateľov v aute.

Okrem toho po zrážke,
ECU môže vydať pokyny na odomknutie dverí.
Dvere na strane nezrážky sa dajú normálne otvoriť, čím sa účinne zabezpečí úniková bezpečnosť cestujúcich v aute.

Kľúčové slová1: Zavedenie vozidiel

S architektúrou EMA Hypercube,
Zrážková sila sa rozptyľuje cez horné, stredné a dolné štrukturálne dráhy lúča,
Zaistite bezpečnostný výkon celého vozidla.

Kľúčové slová 2: Návrh štruktúry absorbovania energie.

V okamihu zrážky sa štruktúra absorbujúca energiu v zadnej časti vozidla deformuje zrútenie,
Úplne absorbujte zrážkovú energiu a zmiernite nárazovú silu generovanú kolíziou.
D-stĺp nemá zjavnú deformáciu alebo ohýbanie, čo zabezpečuje bezpečnosť cestujúcich v aute. Bočný náboj pneumatík je kompletný, na zemi nie je žiadny únik oleja a palivový systém a štruktúra tela podvozku sú v dobrom stave.

Kľúčové slová 3: Aplikácia vysoko pevnej ocele tvarovanej teplom

Prah je vyrobený z vysoko pevnej ocele a pevnosť v ťahu častí dosahuje 1180 mPa.
Materiály na termoformy sa musia aplikovať v prekrývajúcich sa jadrových oblastiach bočných bariér a pevnosť telových materiálov vozidla sa musí zladiť, aby absorbovala kolíznu energiu. Stĺpec B je navrhnutý s termoformovanou náplastnou doskou a vnútornou priečkou, ktorá môže zlepšiť deformačný odpor stĺpca B a riadiť jeho stabilitu.

Kľúčové slová 4: Bočná opona airbagu na vnútornej strane vozidla je presne explodovaná.

Bočná vzduchová opona zakrývajúca tretí riadok+predný stredný riadok na bočnom sedadle.
Čas odozvy nasadenia opony je do 6,4 ms.
Dizajn výkonu tlaku vzduchovej opony na vnútornej strane vozidla plne chráni hlavu cestujúceho pred zranením.

Kľúčové slová 5: Zodpovedanie systému obmedzenia bezpečnostných pásov

Predbežné a pevné bezpečnostné pásy vpredu a stredné rady.
Eliminujte uvoľnenú medzeru bezpečnostného pásu a účinne obmedzte cestujúcich.

Strážcom každého dychu posádky je večná misia Dongfeng Forthing.
Táto výzva Guardian,
Úlohou je „preplnené“ „preplnené“.
Zostaňte zranení v experimente a zostaňte v pohode pri každej jazde. Dongfeng Forthing vám pomáha mať cestu bez obáv.

Web: https://www.forthingmotor.com/
Email：dflqali@dflzm.com
Tel ： 0772-3281270
Telefón: 18577631613
Adresa: 286, Pingshan Avenue, Liuzhou, Guangxi, Čína